車、買い替えです。
今度の車はフィットシャトルにしました。ハイブリッド車ではなく、1.5L 4WDです。
枯れた技術で設計されているので、耐久性は高いのでは。と思ってます。
トランスミッションも５ATですね。納車は２月になりそうです。
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2012年12月30日 (日)
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エアコンはどんなクルマでも高く付きますからね・・・僕もビクビクしてます。まぁ、真夏でも殆ど使わないのですが(^^;)ゞ 四駆は必須ですよね、いなほさんの場合。フィットシャトルって5速なんですね。性格上、CVT専用だと思っていました。現代車ではATは5速が調度良いと思います。耐久性やコスト、重量を考えると。いなほさんの場合、また上手に乗り続けていくでしょうから、どこまで距離が伸びるのかは見ものです(^^)
そうそう、幌の交換がほぼ終了しました。(http://minkara.carview.co.jp/userid/1075832/blog/28749619/) 作業自体はなかなか大変でしたが、見た目も視界も良好で既に苦労は報われました。愛着も余計に増しましたし(笑
NA8C、本当に楽しい車です。エスティマのレンタカーでいつも通り峠道を走ったら、後ろの人間が皆なぎ倒される始末・・・普段、それぐらいによく曲がるクルマです。しかし、Griffith Favouritesの方にはあんまりロドスタの写真は載せてないつもりだったのですが・・・
以前、AE86に乗られてたんですね。そりゃもう、ライトウェイトスポーツの何たるかはよくご存知でしょう。例えファミリーカーでも、15万キロ以上のお付き合いを上手くやるには相応の知識が無いと難しいかと思います。僕のロドスタはNA8Cですが、純正トルセンデフ、確かにちょっとワインディングを走ったり、ちょっとパワースライドで向きを変えたりぐらいなら出来ちゃいます。便利です(笑
投稿: Griffith | 2012年12月30日 (日) 22時17分
おぉ～、とうとう入れ替えですか。
私もフィットシャトル気になってました。いいな～。
投稿: てっし～ | 2012年12月30日 (日) 23時49分
Griffithさん、おはようございます。
現行フィットベース車の四駆は５ATになってますね。耐久性を考えると私もこれで良いかなと思ってます。こんどは４０万キロオーバーを目指します。（笑）
HR-Vはこの３年間で塩害による下回りの腐食が酷かったので、今回は新車時の防錆コートも
お願いしてみました。
幌交換拝見しました。いろいろと考えながら自身でいじるのは楽しいですね。交換中、交換後、２度楽しめちゃいますし。それにしてもGriffithさんのもとで過ごすNA8は幸せですね。私もFRのライトウエイトスポーツの曲がっている感は未だに忘れられません。息子に手がかからなくなったら、あるいは会社をリタイアしたら、また乗りたいと思ってます。
来年もよろしくお願いします。良いお年をお迎えください。
投稿: いなほ | 2012年12月31日 (月) 10時13分
てっし～さん、おはようございます。
カミサンは、ラゲッジスペースの広さが気に入ってますね。HR-Vより地上高が低いのと、フロントの
オーバーハングが大きいので慣れるまで注意が必要ですね。
来年もよろしくお願いします。良いお年をお迎えください。
投稿: いなほ | 2012年12月31日 (月) 10時19分
いなほさんこんにちわ。
新車購入おめでとうございます。
こちらに来たとき見せてください。
楽しみにしています。
いよいよ今年も終わりですね。
来年もよろしくお願いします。
良いお年をお迎えください。(o^-^o)
投稿: 石田 | 2012年12月31日 (月) 12時12分
石田さん、こんにちは。
契約してしまいました。
納車されたら乗ってゆきますね。
来年もよろしくお願いします。良いお年をお迎えください。
投稿: いなほ | 2012年12月31日 (月) 15時04分